镀锌带方圆管系列

【48812】便是能拉 福田祥菱V三招处理你的载重难题！

时间: 2024-04-24 12:13:43 |   作者: 企鹅电竞在线网站

镀锌带方圆管系列

  最终一公里配送，用户用车很大一部分份额都是微卡车型，一方面微卡有着细巧的车身可灵敏络绎于城市傍边，另一方面，微卡车型还具有不俗的承载才能，可是作为福田轿车新新一代的微卡

  的问世，不只有着转弯半径4.9米的灵敏性，并且三大强装备处理你的载重难题，话不多说，今日就来看看运用顶尖技能的祥菱V在装载上有何过其它车之处。

  一般的微卡多选用槽型梁拼焊纵梁工艺，即经过焊接两根U型钢梁，得到一个矩形梁。可是福田祥菱V运用宝钢B340一体成型式矩形管纵梁，从工艺视点看，一体成型矩形梁内部应力更平衡，抗扭功用更安稳;从用料视点看，祥菱V所运用的宝钢B340资料比竞品所运用的ST37钢强度要高60%以上;从钢板厚度看，其2.5mm的厚度也是同级对手不可以比较的，承载功用更强。从以上这些让福田祥菱的大梁强度比一般微卡足足强上了2倍。

  一起，作为福田祥菱M的姊妹车型，重点部位双层大梁的规划在祥菱V上也能看到，确保其纵梁可以继续、安稳的发挥最大承载力。

  当高强度的纵梁把载重稳稳“接住”之后，往下就该传到悬挂上了。福田祥菱V选用的主副一体式5片钢板绷簧可以确保很好的承载力，不只如此，它还选用了注黄油免保护结构板簧销，与同级对手运用的橡胶衬套比较，它不易磨损，寿命长。这还没完，福田祥菱V的后悬挂并没有为了载重而做成“傻硬”，而是选用了加长突变刚度的钢板绷簧，长度为1.2m，依据载重量的不同刚度也不一样。确保了空载时车辆的舒适新及满载时的承载性，一箭双雕。

  经过了后悬，载重进一步下移至车桥，祥菱V后桥选用加强型插管式结构，额外承载才能到达1.72T以上，连续了纵梁与悬挂的高承载功用。

  轮胎虽然是载重的最终一环，可是绝不是最不重要的一环。反而，因为轮胎既要接受载重力，又要反馈给整车杰出的抓地力，所以轮胎的刚性也是十分有要求的。

  在这一环节，祥菱V选用了8层加厚载重轮胎，专为卡车研制，更适合载重工况。假如这还不能满意你的需求，那么福田祥菱V还供给后双胎版别可供挑选，产品线十分丰厚。

  得益于福田轿车多年的研制经历与制作水准，祥菱V系列可以说是十分老练的产品。用处多样、实用性高，让它一向广受用户欢迎，商场的保有量以及需求量也十分巨大。而此次介绍的承载功用，不只仅可以很好的满意用户的载货需求，更是为后期推出更多不同功用车型而打下的根底。

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